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人工智能“奇點”將至 制造業(yè)轉(zhuǎn)型在即
DANBACH ROBOT
目前，人工智能在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)兩個方面臨近“奇點時刻”，與行業(yè)的融合度上也日益加深。對于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)來說，利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能進行轉(zhuǎn)型升方為上策。
人工智能“奇點”將至 制造業(yè)轉(zhuǎn)型在即
從1956年到2016年，人工智能已經(jīng)60歲。經(jīng)歷了大半個世紀的人工智能為何至今才得以崛起？又為何能從眾新興高科技中脫穎而出？
美國作家盧克·多梅爾曾在《人工智能》書中提出“奇點”的概念，奇點指的是機器在智能方面超過人類的那個點。目前，人工智能在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)兩個方面臨近“奇點時刻”。
，信息革命正從技術(shù)深化到科學，向智能方向提升，人工智能正處在科技革命的奇點上。第二，信息革命正從科學轉(zhuǎn)化為技術(shù)，向智慧產(chǎn)業(yè)深化，人工智能正處在產(chǎn)業(yè)革命的奇點上。
盡管目前，人工智能在這兩方面的“奇點時刻”尚未到來，但在與各行各業(yè)的融合度上日益加深?？梢哉f，與行業(yè)相結(jié)合，與產(chǎn)品相結(jié)合，這才是人工智能較踏實的做法。對于很多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)來說，現(xiàn)在有個巨大的機會幫助大家利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能進行轉(zhuǎn)型升。
以徐工集團為例，現(xiàn)在徐工集團的機械設備中，我們常見的挖掘機、起重機中，都內(nèi)置了傳感器、黑盒子，可以收集各種數(shù)據(jù)，利用這些數(shù)據(jù)，徐工集團可以對設備的故障進行診斷分析，實現(xiàn)遠程升，甚至可以根據(jù)設備生產(chǎn)作業(yè)的實時數(shù)據(jù)，比如風偏、水溫、液壓油位等數(shù)據(jù)進行作業(yè)風險預警。
而就在近日，悅達集團與阿里云也達成戰(zhàn)略合作，雙方將在云計算、人工智能等方面展開深入合作，以“互聯(lián)網(wǎng)+”新技術(shù)支持悅達實現(xiàn)信息化和工業(yè)化的兩化深度融合，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升。
據(jù)悉，雙方將先致力于打造悅達數(shù)據(jù)中心云平臺，并計劃在汽車相關(guān)領(lǐng)域包括新能源汽車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、新能源汽車分時租賃平臺、汽車大數(shù)據(jù)平臺、互聯(lián)網(wǎng)汽車等多領(lǐng)域開展合作。未來，這部分技術(shù)成熟后還將向行業(yè)輸出，較終打造面向全江蘇省企業(yè)的工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺。
悅達集團和阿里云將專注于工業(yè)智能化與企業(yè)信息化的探索，在智能制造領(lǐng)域做出有益嘗試，未來還將推動傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升。相信在“中國制造2025”的方針下，悅達集團與阿里云的合作將在中國的智能制造提供新的實踐嘗試，尋找到互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)與傳統(tǒng)工業(yè)制造間化學反應的較佳契合點。
但隨著機器帶人趨勢的日益顯著，人們開始擔憂，人工智能是否會搶了人類飯碗？機器確實代替了人類的部分體力勞動，人工智能也代替了人類的部分腦力勞動。但人是萬物之靈，是人創(chuàng)造了人工智能，而不是相反。因此人工智能取代人類的猜想并不成立。
可以預測，隨著人工智能的發(fā)展，未來大量的人員將從事科學研究、創(chuàng)造發(fā)明、文化教育和藝術(shù)行業(yè)。尤其是，智能機器人的研究開發(fā)、制造、銷售和管理可望成為大產(chǎn)業(yè)。未來社會，越來越多的體力勞動密集型產(chǎn)業(yè)將升為智力勞動密集型產(chǎn)業(yè)。
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